Опубликован: 25.12.2006 | Доступ: свободный | Студентов: 1832 / 361 | Оценка: 4.43 / 4.13 | Длительность: 15:29:00
Специальности: Программист, Экономист
Лекция 6:

Нейросетевая оптимизация

< Лекция 5 || Лекция 6: 123456 || Лекция 7 >

Оптимизация с помощью сети Кохонена.

Успех применения метода эластичной сети для решении задачи коммивояжера был оценен Фаватой и Уолкером, понявшими, что в нем, по сути, используется отображение двумерного распределения городов на одномерного кольцевого маршрута (Favata & Walker, 1991). Поскольку в наиболее общем виде такой подход был сформулирован Кохоненом, то использование его самоорганизующихся карт для оптимизации оказалось вполне естественным. Сеть Кохонена позволяет обеспечить выполнение условия, которому должен удовлетворять хороший маршрут в задаче коммивояжера: близкие города на плоскости должны быть отображены на близкие в одномерном маршруте.

Алгоритм решения задачи следует из оригинальной схемы Кохонена, в которую вносятся лишь небольшие изменения. Используется сеть, состоящая из двух одномерных слоев нейронов (т.е. содержащая лишь один слой синаптических весов). Входной слой состоит из трех нейронов, а выходной - из N (по числу городов). Каждый нейрон входного слоя связан с каждым выходным нейроном. Все связи вначале инициируются случайными значениями. Для каждого города входной 3-мерный вектор формируется из двух его координат на плоскости, а третья компонента вектора представляет из себя нормирующий параметр, вычисляемый так, чтобы все входные вектора имели одинаковую Евклидову длину и никакие два вектора не были бы коллинеарны. Это эквивалентно рассмотрению двумерных координат городов, как проекций трехмерных векторов, лежащих на сфере. Обозначим через w^j 3-мерный вектор синаптических связей, связывающих j -й выходной нейрон с входными нейронами. Если c^i - трехмерный входной вектор, определяющий i -й город, то активация j-го выходного нейрона при подаче c^i на вход определяется скалярным произведением (c^i,w^j). Выходной нейрон, для которого это произведение максимально, называется образом города.

Алгоритм формирования маршрута формулируется следующим образом. Выбираются значения для параметра усиления \alpha и радиуса взаимодействия r. Следующий цикл выполняется вплоть до выполнения условия \alpha\leq 0.

  • Выбирается случайный город с.
  • Определяется номер образа города в выходном слое - i_c.
  • Векторы связей w^i, соединяющих нейрон i_c, и всех его 2r близлежащих соседей справа и слева: j=i_c-r, i_c-r+l, \ldots ,i_c, \ldots ,i_c+r-l, i_c+r модифицируются следующим образом:
    w^j(t+1)=\frac{w^j(t)+c^i\alpha(t)}{\|w^j(t)+c^i\alpha(t)\|}
    , где \|x\| - Евклидова норма вектора x. Для устранения концевых эффектов слой выходных нейронов считается кольцевым, так что N-й нейрон примыкает к первому.
  • Радиус взаимодействия постепенно уменьшается согласно некоторому правилу (например, вначале можно положить r=0.1N, затем за первые 10% циклов снизить его до значения 1, которое далее поддерживается постоянным).
  • Параметр усиления \alpha постепенно снижается на небольшую величину ( например, в экспериментах Фавата и Уолкера он линейно уменьшался до нуля).

Конкретный вид законов изменения радиуса взаимодействия и параметра усиления, как правило, не имеет большого значения.

После завершения процесса обучения, положение города в маршруте определится положением его образа в кольцевом выходном слое. Иногда случается, что два или большее число городов отображаются на один и тот же выходной нейрон. Подобная ситуация может интерпретироваться так, что локальное упорядочивание этих городов не имеет значения и требует только локальной оптимизации части маршрута. При нескольких десятках городов такая оптимизация может скорректировать его длину на величину до 25%. Для сотен городов она, как правило, не улучшает результат и поэтому не используется.

Эксперименты Фаваты и Уолкера, проведенные для задачи коммивояжера с 30 городами дали лучшие результаты, чем полученные с помощью сети Хопфилда (см. таблицу).

Таблица 6.2. Сравнение результатов решения задачи коммивояжера с 30 городами
сеть Хопфилда сеть Кохонена
Длина маршрута <7 <5.73
Средняя длина маршрута >6 4.77
Наименьшая длина маршрута 5.07 4.26

Однако для большего числа городов сеть Кохонена все же в среднем дает более длинные маршруты, чем метод имитации отжига (примерно на 5%). При практическом применении нейросетевых подходов к решению задач оптимизации, однако, главное значение имеет не столько близость решения к глобальному оптимуму, сколько эффективность его получения. В этом смысле сеть Кохонена значительно эффективнее имитации отжига. Однако, и ее использование, как и в случае использования других лучших методов оптимизации, требует вычислительных затрат, растущих не медленне, чем N^2. Ниже мы опишем нейросетевой подход, в котором они растут линейно с размерностью задачи.

< Лекция 5 || Лекция 6: 123456 || Лекция 7 >